Тема "Почему в России пьют" раскрыта!!.

Всё просто... Гражданин Р., знаешь ли Ты, что во времена развала СССР бутылка водки = 4 кг хорошего мяса. Теперь 1 кг свинины = 2 бутылки того же пойла, и ещё на закуску останется. С начала года в Беларуси цены на многие продукты выросли в 2-4 раза, и только цены на водку выросли на каких-то 25%?!! За последние 20 лет в наших странах употребление алкоголя выросло больше, чем в три раза!?

А теперь ВНИМАНИЕ!! Все знаю о катастрофической алкоголизации России. В среднем на каждого жителя страны, включая женщин, стариков, детей и непьющих, приходится ~ 20 литров ЧИСТОГО спирта в год. ПОЧЕМУ?!

Ключевая причина спаивания граждан в невероятной доступности водки. Низкие акцизы на спирт и водку привели к тому, что бутылка водки по цене сопоставима с двумя-тремя бутылками пива. Такого в России (да и в мире) не было НИКОГДА!! Как и не было того, что бутылка водки эквивалентна 4 поездкам на метро. Опять вопрос... ПОЧЕМУ?! Всё просто... безнес Ротенбергов! Они контролируют не менее 11 алкогольных заводов, входящих в систему Росспиртпрома. В частности, «Брянскспиртпром», завод «Кристалл», Астраханский ЛВЗ, «Мордовспирт», смоленский «Бахус», Череповецкий ЛВЗ, Ярославский ЛВЗ и многие другие...
Не это ли причина низких налогов и акцизов на водку в путинской России? ЗАЧЕМ Путину повышать налоги на бизнес друзей? Ведь как пишется в школьных учебниках "обществознания" чем ниже цена, тем выше продажи. А что спивается народ огромной страны — так это для нынешних властей не самая большая проблема.

Рассмешили. ))

Американские астронавты на космических кораблях серии Аполлон справляли малую нужду в контейнеры, надевающиеся наподобие презервативов. Эти изделия были спроектированы разных размеров, изначально названных «маленький», «средний» и «большой». Однако после того, как астронавты независимо от своей анатомии выбирали только большой размер, маркировка была изменена на «большой», «гигантский» и «невероятный».



Источник

Велопутешествие

Велопутешествия затягивают, к ним привыкаешь, вернувшись из одного, через несколько дней начинаешь уже планировать и готовиться к следующему.
Ключевые точки этой поездки я наметил еще зимой, а сам маршрут разработал за неделю до поездки. Постоянно пользуюсь Gogle Street View. Перекрестки - развязки "проезжаю" заранее, что бы не плутать, а просто ехать по намеченному пути.
Задумал я посетить две усадьбы - Маринзее и Вараклянскую. От Даугавпилса далековато, но часть пути уже традиционно проделал на поезде, до Крустпилса.
Новая дорога, новый вид на уже знакомые места. Церковь Св. Николая Чудотворца.



Collapse )

Какой газ применили в «Норд-Осте»...

В декабре 2012 года вышла статья в журнале Journal of Analytical Toxicology, в которой специалисты из лаборатории научных и технологических основ безопасности в Солсбери (Великобритания) провели анализ следов аэрозоля, примененного российскими спецслужбами во время штурма «Норд-Оста». Использование этого аэрозоля при отсутствии адекватной медицинской помощи привело к смерти 125 человек. Ученые провели в комплексе хроматографический и масс-спектрометрический анализ компонентов одежды двух британских граждан, переживших эту трагедию.

Результаты показали, что аэрозоль состоял из двух анестетиков – карфентанила и ремифентанила.

Пропорцию того и другого в смеси определить не удалось. Они были найдены на образцах одежды, а метаболит карфентанила – норкарфентанил, содержался в образце мочи.

Спасатели, задействованные в спасении заложников, не были проинформированы о составе газа, хотя получили инструкцию принести опиоидные антагонисты. Но из-за отсутствия информации о конкретных химических веществах у них не было достаточных запасов налоксона и налтрексона, чтобы предотвратить гибель людей. Данные о составе летального аэрозоля подтверждаются характером поражения людей. Их состояние было сходным с тем, что возникает при вызванном опиоидами нарушении дыхания.

В этом случае спасти их можно было введением опиоидных антагонистов в сочетании с искусственной вентиляцией легких.

Во всем виноват метеорит Даже в стекле в школьных котлетах

Люблю Россию я за то, что трагедия у нас всегда превращается в фарс. Даже если вымираем, то с удовольствием и анекдотами. Если платим по завышенным тарифам, то с рассуждением об особенном пути России. Если травимся дерьмовыми продуктами, то утешаем себя тем, что немцы от этого вообще бы сдохли, а мы просто сидим на унитазе и читаем книжки,возвращая статус самой читающей Державы.
Обнаружение стекла в продуктах служит за буграми нашей Родины причиной для массового отзыва продукции и тщательного расследования на правительственном уровне и чревато, как минимум,многомиллионными штрафами. Но мы же в России живем!
1 марта учеников школы №10 в Коркинском муниципальном районе (Челябинская область) в столовой накормили котлетами со стеклом. Котлеты были изготовлены комбинатом школьного питания. Во время обеда дети почувствовали хруст на зубах. Некоторые вытаскивали кусочки стекла изо рта. Один подросток госпитализирован. Главная версия - стекло попало в фарш при взрыве метеорита.
Что делал мясной фарш 15 дней и где он путешествовал, науке неизвестно. Прокуратура обещала разобраться. Как и с игорным бизнесом.
Короче, в России - сплошной метеоризм. И не только в школьном питании. Много воздуха, много запаха, а выхлоп ...

Подводная лодка С-189

После Великой Отечественной войны перед советской военной промышленностью была поставлена глобальная задача - обеспечение армии современной боевой техникой, способной противостоять самым сильным противникам и превосходить их. Во многочисленных конструкторских бюро СССР закипела работа по разработке новейших танков, самолетов, кораблей...

Одним из сотен КБ был ЦКБ-18, где разрабатывался совершенно новый тип подводных лодок, получивший название Проект-613.
В 1950 году на воду было спущено первое судно нового проекта, который стал самым массовым типом торпедных подводных лодок в послевоенной истории СССР. Всего с 1951 по 1958 гг было построено 215 субмарин этого проекта в СССР и еще 21 - в Китае.

Подводная лодка С-189

Лодка С-189 проекта 613 была заложена на Балтийском заводе 31 марта 1954 года и спущена на воду 4 сентября. Помимо боевых походов она принимала участие в испытании новых образцов оружия на полигоне Ладожского озера. До 1988 года на ней прошли школу подводного плавания тысячи матросов, старшин и офицеров. Прослужив почти 35 лет, была выведена из состава флота в 1990 году и позже, в 1999 году, затонула в Купеческой гавани порта Кронштадт, погрузившись у причала на грунт из-за потери плавучести.
В 2005 году за счёт средств бизнесмена и бывшего подводника Андрея Артюшина подводная лодка была поднята и поставлена в док на Канонерском заводе, где обрела второе рождение. После ремонта и восстановления внутренних интерьеров на её базе был создан частный музей, открывшийся 18 марта 2010 года у набережной лейтенанта Шмидта г. Санкт-Петербурга.

Подводная лодка С-189
Collapse )